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      北京青年报中国金融业开放助推经济全球化发展

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      马青骅 HRT无缘下赛季F1大奖赛,期待已久的“中国车手F1亮相战”似乎是泡汤了。车手马青骅以及广大满怀希望的中国车迷,被忽悠了一回。近年来,外国顶级职业赛事及旗下参赛队通过引进中国选手“捞金”早已屡见不鲜。如今回头看HRT招收马青骅的整个过程,车手实力其实本就不是他们所看中的,他们的目的只是卖车队。本赛季,HRT一直在寻找新东家,目标正是亚洲市场。车队“扶正”马青骅的目的正是招商引资。不断与中国企业接洽,甚至直接向中国汽联开条件,HRT的种种做法如今看来已竹篮打水,化为空景。正如中国另一位车手程丛夫所“炮轰”的,HRT以“卑鄙的市场推广手段忽悠大家”,有损F1的形象。“最受害的不是当事人,而是对F1热爱的中国车迷们。”近日,国际汽联(F1A)公布了参加2013赛季F1锦标赛的车队名单。中国车手马青骅效力的HRT车队由于无力缴纳参赛保证金,没有出现在名单中,马青骅亦不在获准参赛的车手之列。中国F1第一人还未驶上赛道就已熄火。2012赛季阿布扎比站结束之后,HRT车队濒临倒闭的消息不胫而走,车队也承认在寻找新的买家,试图在下赛季报名截止日期前找到新老板。媒体爆料称,HRT车队的首席执行官马库斯曾写信给中国赛车协会,称如果马青骅能带来3000万欧元的赞助合同,这位中国车手就能够在2013赛季完成他在F1的首演。当时甚至有传言,中国一著名汽车企业曾有意拯救HRT,并帮助中国车手马青骅一圆F1正式车手之梦。然而最终,各种可能性都没有变为现实。HRT也成为继2008年的超级亚久里之后,近年来第一支倒闭的F1车队。HRT车队创建于2009年,当时便因资金问题几经“转手”才避免胎死腹中,参加了2010年F1大奖赛。2011赛季中期,现东家收购了车队,正式进驻西班牙。新领队佩雷兹·萨拉成功帮助车队在赛季初度过了暂时的经济危机。遗憾的是,当赛季进行到尾声时,车队的资金壁垒再次出现了松动而且无法挽回,甚至经济窘迫到一度传出无力参加最后在巴西的收官战。英国著名赛车杂志《汽车运动》爆料,早在11月13日,HRT车队就已经向马德里当地劳工局报备将解雇全部员工,而到12月15日为止,所有合同都将解除。根据规定,F1参赛车队需缴纳一定保证金,具体数额与车队本赛季所获积分成正比。与战绩卓著的红牛车队需缴纳326万美元不同,整个赛季一分未得的HRT车队仅需缴纳基础参赛费50万美元。然而就这50万美元,HRT依然无力支付。中国车手马青骅今年4月正式加盟HRT车队。在刚刚结束的2012赛季中,马青骅代表车队参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国4场比赛的练习赛,曾明确表示自己有望明年转正以中国F1第一人身份参加正式比赛。然而,如今HRT无缘2013赛季,也意味着马青骅借助该车队成为F1正式车手之梦基本落空。不过他在四次练习赛中的优秀表现已引起不少关注。只要心存梦想,未来或许总有一天,他能踏上F1的赛道。(据《新民晚报》)新闻推荐偷渡的诱惑 “躲藏”的生活 ——福州猴屿村村民“打洋工”记 猴屿村里漂亮的别墅 核心提示福建省长乐市猴屿乡猴屿村慢慢发生了变化,盖起了很多别墅,不过人越来越少,成了空心村。去年一年,这个七八百人的村子,一百多人申请了移民。他们...相关新闻:莫言明日将启程去瑞典领奖晒出明白账,遏制乱花钱。

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